Eixo de Engrenagem de Transmissão Compacto para Precisão e Eficiência para Alta Precisão de Transmissão

Descrição do Eixo da Engrenagem de Transmissão

De uma perspectiva de integração estrutural e funcional, um eixo de engrenagem de transmissão é um componente de acionamento projetado

e fabricado como uma unidade integrada combinando engrenagens e eixos, permitindo funções duplas de transmissão de potência

e suporte de torque sem exigir componentes de conexão adicionais.

Principais Características

Suas características definidoras incluem uma estrutura compacta e alto grau de integração, sem folga de movimento relativa

entre a engrenagem e o corpo do eixo. As principais vantagens abrangem rigidez robusta da transmissão, alta eficiência de transmissão de potência

(atingindo 96%-99%), redução efetiva de erros de transmissão causados pela folga de montagem, instalação que economiza espaço,

e simplificação da estrutura geral do sistema de transmissão.

Princípio de Funcionamento

O eixo da engrenagem de acionamento é fixado à estrutura do equipamento por meio de estruturas de suporte (por exemplo, rolamentos) em ambas as extremidades.

Quando o eixo da engrenagem da extremidade de acionamento gira, seus dentes se engrenam com a engrenagem ou eixo da engrenagem acionada. Através das forças atuando

entre as superfícies dos dentes, o movimento rotacional e o torque são transmitidos diretamente através do eixo para o próximo componente de transmissão.

A estrutura integrada elimina perdas por deslizamento ou afrouxamento entre a engrenagem e o eixo.

Aplicações

Adequado para equipamentos que exigem design compacto e alta precisão de transmissão, como eixos principais e secundários

em caixas de câmbio automotivas, eixos de engrenagem de transmissão de alimentação em máquinas-ferramentas de precisão, eixos de engrenagem de virabrequim em motores de motocicletas,

e eixos de engrenagem de transmissão em juntas robóticas.

Especificações Técnicas