Eixo de Engrenagem de Transmissão Compacta com Precisão e Eficiência com Retificação de Engrenagem para Alta Precisão de Transmissão

Descrição do eixo da engrenagem de transmissão

Do ponto de vista da integração estrutural e funcional, um eixo de engrenagem de transmissão é um componente de acionamento concebido

e fabricado como uma unidade integrada que combina engrenagens e eixos, permitindo a dupla função de transmissão de potência

e rolamento de binário sem necessidade de componentes de ligação adicionais.

Características fundamentais

As suas características definidoras incluem uma estrutura compacta e um elevado grau de integração, sem uma distância relativa de movimento

As principais vantagens incluem uma robusta rigidez da transmissão, alta eficiência de transmissão de potência

(alcançando 96%-99%), redução efetiva dos erros de transmissão causados pelo espaço livre de montagem, instalação que economiza espaço,

e simplificação da estrutura global do sistema de transporte.

Princípio de funcionamento

O eixo da engrenagem motriz é fixado ao quadro do equipamento através de estruturas de suporte (por exemplo, rolamentos) em ambas as extremidades.

Quando o eixo de engrenagem do extremo do acionamento gira, seus dentes se envolvem com a engrenagem acionada ou o eixo de engrenagem.

Entre as superfícies dos dentes, o movimento de rotação e o binário são transmitidos directamente através do eixo para o componente de transmissão seguinte.

A estrutura integrada elimina perdas de deslizamento ou afrouxamento entre a engrenagem e o eixo.

Aplicações

Adequado para equipamentos que exijam um projeto compacto e alta precisão de transmissão, como eixos principais e secundários

em caixas de engrenagem de automóveis, eixos de engrenagem de transmissão de alimentação em máquinas-ferramenta de precisão, eixos de engrenagem de virabrequim em motores de motocicletas,

e eixos de engrenagem de transmissão em juntas robóticas.