Engrenagem Helicoidal Nitretada com estria interna para caixa de engrenagens - Engrenagem Helicoidal Interna

Engrenagem de arranque de nitruração com spline interno para caixa de engrenagens - Engrenagem de arranque interno

1) Descrição do engrenagem de arranque interna com tracção interna

Uma engrenagem de esporão interno com linha interna é um componente mecânico especializado que combina duas características-chave:

um engrenagem de espolho interno e um spline interno, integrados numa única estrutura cilíndrica.Este projeto foi concebido para

transmitir binário, acomodar o movimento axial e otimizar a utilização do espaço em sistemas industriais compactos.

2) Características estruturais dos engrenagens de arranque internos com encosto interno
a) Engrenagem interna de arranque:
A secção externa do componente apresenta um conjunto de dentes de espinho usinados na superfície interna de um anel cilíndrico.

Esses dentes são paralelos ao eixo e de malha com um engrenagem de esporão externo colocado dentro do anel.

geometria involute padrão, garantindo uma malha suave e uma transmissão de energia eficiente.
b) Espinha interna:
A secção interna do componente está equipada com uma série interna de crestas paralelas uniformemente espaçadas ao longo de um

Estes splines interagem com um spline externo de acoplamento, permitindo a transferência de binário enquanto permitem

Movimento axial limitado ou ajuste de alinhamento entre partes ligadas.
c) Integração:
As duas características partilham o mesmo eixo central, com o spline localizado radialmente para dentro dos dentes internos dos engrenagens.

A espessura é concebida para acomodar os dentes das engrenagens e o engate do spline, garantindo a integridade estrutural sob carga.

3) Funções essenciaisdeEngrenagem de empuxo interna com enrolamento interno
a) Transmissão do binário:
A engrenagem de espolho interna liga-se a um pinhão externo para transmitir o movimento de rotação entre eixos paralelos,

Enquanto o spline interno se liga a um eixo ou hub, transferindo binário entre a engrenagem e o eixo.
b) Eficiência do espaço:
Combinando duas funções num único componente, elimina a necessidade de conjuntos separados de engrenagens e splines,

A redução do comprimento do eixo e do peso é crítica para sistemas compactos como caixas de velocidades ou transmissões de automóveis.
c) Compatibilidade axial:
O spline interno permite o movimento axial entre o componente e o eixo de acoplamento, acomodando a expansão térmica,

Desalinhamento ou ajustes axiais intencionais sem perturbar a transferência de binário.
d) Alta capacidade de carga:
Tanto as dentaduras de engrenagem (que distribuem cargas radiais) como as splines (que suportam cargas axiais e torsionais) são concebidas para suportar cargas pesadas,

tornando o componente adequado para aplicações de alto binário.

4) Aplicações de engrenagens de espuma interna com tração interna

a) Transmissões para automóveis: para ligar conjuntos e eixos de engrenagem planetários, permitindo mudanças no rácio de engrenagem.

b) Robótica: em actuadores conjuntos, onde as restrições de espaço exigem transferência integrada de binário e alinhamento do eixo.

c) Sistemas aeroespaciais: para transmissão de potência leve e de elevada fiabilidade nos acessórios do motor ou nos mecanismos do trem de pouso.

d) Máquinas pesadas: em caixas de engrenagem de máquinas de construção ou de mineração, que transportam grandes torques e cargas axiais.